轿车现已披露了 2020 年宣告的三台新的 Ultium Drive 电动机的技能细节，这些电动机将为通用轿车的下一代电动轿车供给动力。详细而言，它们是两个永磁电机和一个感应电机。

  整整一年前，这家美国轿车制作商宣告，它将在其 Ultium 模块化电池体系和同名电动轿车渠道中增加五个驱动单元和三个电机的系列，并宣告不只要开发，并且将自行制作一切驱动单元和三个电机。现在，通用轿车正在跟进技能数据。其间两台机器将是永磁电机——一台前置装置功率为 180 千瓦，另一台前置和/或后置装置功率为 255 千瓦。第三个电机是一个较小的 62 千瓦感应电机，用于辅佐四轮驱动。

  依据通用轿车的声明，这三台电机被规划成一个可扩展的系列，同享一起的规划准则和相似的东西和制作战略。据该公司总部称，它们旨在合适多种车辆类型——“从高功能车辆到货车”。一年前，通用轿车就着重，它估计新发动机将在功能、可扩展性、商场速度和出产功率方面供给明显优势。

  据开发人员称，很垂青下降发动机的复杂性和本钱。例如，该公司已抛弃多齿轮变速箱，仅将这些设备与 “单速变速箱” 相结合。此外，与通用轿车现在的电动轿车不同，逆变器和其他电力电子科技类产品，如配件电源模块和车载充电模块，直接集成到 Ultium 驱动单元中。通用轿车持续说，基本上，“听说一些电力电子科技类产品的质量和体积比今日的通用轿车的同种类型的产品少 50%，功率增加了高达 25%。” 还开发了电机操控的内部软件。

  通用轿车总裁 Mark Reuss 着重：“20 多年的电动驱动体系开发和 100 多年的大容量车辆开发经历正在协助通用轿车从传统轿车快速过渡到电动轿车。”“咱们在这一范畴的笔直集成，包含硬件和软件，让咱们操控自己的命运并取得重要的竞赛优势。”

  第一批装备 Ultium Drive 动力总成的集团代表将是定于本年晚些时候举办的GMC悍马 EV。它将装备三个独自的 255 千瓦发动机，依据通用轿车的最新公告，其最强壮的版别将拥有约 1000 马力（相当于约 735 千瓦）的体系输出，百公里加速是 3 秒。

  这家美国轿车制作商于 2020 年 3 月宣告了带有同名电池和动力体系的灵敏 Ultium 渠道。然后在 2020 年 11 月，通用轿车宣告将加速其电动轿车方案（到 2025 年将 30 辆 BEV 车型），并立誓到 2025 年将其对电动和无人驾驶车辆的出资从 200 亿美元增加到 270 亿美元。作为一项详细措施，凯迪拉克Lyriq 的商场发动已从 2022 年末推进到 2022 年头。凯迪拉克电动也建立在新的电动轿车渠道上，并将供给后轮和四轮驱动。

  持续技能布局，通用轿车披露了 Ultium Drive 的技能标准最早出现在AutoNode。

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