AnsysSimplorer是在汽车、航空航天、工业设施中普遍的使用的大规模机电系统多物理域系统仿真软件。Simplorer可将电机及控制器的设计、驱动电路设计、模拟数字控制设计等不同的技术综合在一起，实现多技术仿真解决方案。Ansys Simplorer采用多层次的建模方法，根据不同的仿真需求使用不相同精度的模型，适用于从大规模系统仿真到详细电路仿真的应用场景范围。另外，除了在电气、电子方面，Ansys Simplorer还能应用于流体、结构、热等领域。

  在电机设计特别是新能源汽车驱动用永磁同步电机设计过程中，通常需将电机与控制管理系统进行矢量控制算法联合仿真，以得到更加精确的仿真分析结果。控制系统联合仿真过程中，由于控制器开关频率高，仿真步长短，计算时间长等特点，如果直接将有限元模型直接与控制系统来进行联合仿真，仿真时间跟速度通常无法满足工程需要。为此可以采用永磁同步电机降阶模型抽取方法，通过对永磁电机有限元结果进行降阶抽取，等效抽取的结果是基于有限元计算得到的数据表，在控制管理系统联合仿真过程中只需通过查表的方法就能得到电机的性能，因此将抽取后的结果应用到系统仿真中，既保证了精度也提高了速度。在Maxwell有限元场计算中，有限元模型对电流和转子位置角扫描，扫描后得到的有限元结果通过降阶模型保存在数据表中形成ECE模型，可将ECE模型直接在Simplorer进行分析计算，也可以将ECE模型送到控制管理系统中进行高级控制系统仿真。

  基于Clark变换、Park变换、SVPWM空间矢量变换等前提条件，可搭建出永磁同步电机的矢量控制管理系统电路。控制系统中的相关模块可在Simplorer的库中直接调用。电机模型降阶后通过*.sml file形式得到ECE降阶模型，在控制管理系统中参与矢量控制算法仿真，实现了考虑控制策略下电机性能的仿真计算，助力电机开发工作更好地开展。

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  2012年是新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的最后一年，已进入示范运营的25个城市，都在积极推广新能源汽车的扶持政策，期待在2012年底前交上令人满意的答卷。近日，记者在调查中了解到，不仅试点城市的“力度”正在加大，未来试点城市的范围还将扩大。 赵凤桐表示，北京市正在加紧推进新能源汽车消费补贴细则的落实工作，北京新能源汽车消费补贴细则有望在6月底之前出台。 据悉，到今年底，北京市公共服务领域的新能源汽车总量将达5000辆，其中新增数量近1500辆。不仅如此，政府用公车领域也将考虑采用新能源车。 深圳市节能与新能源汽车领导小组办公室主任陆象桢向记者表示，2012年是示范推广工作的最后一年，根据市政府的统一部

  3月10日，科技部部长万钢在十三届全国人大一次会议记者会上回答有关 新能源汽车 问题时介绍，截至2017年，我国电动汽车、 新能源汽车 销售量已达到77万辆，保有量超过160万辆，占世界的一半。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 万钢表示，发展电动汽车可以优化能源消耗结构，减少石油依存度;还可减少大气污染，特别减少城市中的大气污染;此外，以电动汽车作为载体，对于无人驾驶、人工智能技术的应用将采用共享模式，有特大的潜力来帮助缓解交通拥堵。 万钢讲到，我国从2001年开始实施重大科学技术专项，对电动汽车的发展，特别是关键核心技术，电池、电机、电控技术的发展，开展从基础到技术方面的研究。十年以后，开始启动了大规模

  日前，宝马与国网电动汽车公司（简称：国网电动）签署战略合作，协议内容涵盖充电技术探讨研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。 1、充电技术探讨研究和创新方面，宝马正与国网电动汽车公司开展技术合作，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车 - 桩 - 网互动技术探讨研究，为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全方面开展互用性测试。未来，一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。 2、充电服务产品合作和推方面，宝马与国网电动汽车公司合作，将于今年年底为车主提供超过 27 万根充电桩，相比目前的 13 万实现翻倍。同时，宝马充电网络将覆盖超过 5 万公里高速公路，这在某种程度上预示着高速公路平均每 50 公里

  产业贡献力量 /

  特斯拉 Model 3 量产版首批30辆车将于7月28日正式交付。而现在Model 3又有新进展，日前特斯拉CEO马斯克发推文表示：“首台量产Model 3已下线，现在正在进行最后的质检”。   只不过，仅有30位特斯拉Model 3车主将会在7月28号举办的一场交付party上收到他们的新车。在此之后，特斯拉Model 3的产能将会迅速爬坡，8月为100辆、9月为1500辆、12月为20000辆。     不过特斯拉Model 3的预定量为40万台，按照这一个速度，要完成这些订单至少需要等到2019年。   有媒体认为，特斯拉Model 3产能没法释放，可能因其电池供应不足。早一点的时候，特斯拉宣布Model 3将摒弃18650电

  在动力 电池 降成本、标准化制造、商业模式创新求变、竞争格局强者恒强的大背景之下，无论从产业健康发展的角度，还是从技术发展的角度来看，车企和动力电池厂商的战略合作、亦或是产业链企业的深度协作都是目前的市场大趋势。   国内外的动力电池巨头正在加紧电池产业链的布局，与整车企业巨头强强联手，抢滩市场！     国外高手联姻 松下 与 特斯拉       目前为止，松下一直是特斯拉Model S、Model X的电池独家供应商，于今年7月28日正式量产上线电池也由松下独家供应。2016年11月3日，特斯拉总裁Elon Musk公开表示，特斯拉的全新21700电池将会和合作伙伴松下共同打造，而今年六月份

  “《中国汽车技术发展报告2016》发布暨研讨会”9月5日在京举行。研究指出，汽车产业技术未来发展呈现出低碳化、信息化和智能化三大趋势。 《中国汽车技术发展报告》（以下简称“报告”）是中国汽车工程学会联合丰田汽车公司共同推出的关于中国汽车技术发展的研究性年度报告。与上年相比，本年度报告的一大亮点是进行了“2015年汽车产业技术发展现状及近期趋势”和“车用动力电池企业技术能力评价”两项专题研究。 报告分析了汽车产业高质量发展现状，同时明确了各项技术目标，节能汽车方面，预计到2020年具有知识产权的国产节能汽车市场占有率将占40%，乘用车新车平均油耗优于5L/100km，2025年具有知识产权的国产节能汽车市场占有率将占50%

  焊接前的准备工作 首先，在使用新能源汽车电机电子铁心激光焊接技术前，需要对设备做全面的检查和维护。包括检查激光焊接设备的各项参数是不是正常，如激光功率、激光束质量等；并且要检查焊接机器人的运作时的状态、传感器的准确度和焊接工具的完好性。只有确保设备正常运行，才可能正真的保证焊接过程的稳定性和焊接质量的可靠性。 其次，在进行新能源汽车电机电子铁心激光焊接技术前，有必要进行充分的材料准备。包括选择比较适合的硅钢材料、工具和辅助材料，并对其进行质量检验和处理。在选择焊接材料时，需要仔细考虑其导电性、热导率和抵抗腐蚀能力等因素，以确保焊接接头的稳定性和可靠性。同时，还要配备合适的工具和辅助材料，如夹具、钨针、保护气体等，以便在焊接过程中进行辅助固

  目前，世界各国都在全力发展 新能源汽车 ，我国更是将其列入到七大战略性新兴起的产业之中。近年来，我们国家新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、研发技术等方面也取得了明显进展，与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设也提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩。可以说，目前我们国家新能源车正处于发展关键期。     从2014年起，中国千人拥有汽车辆首破100辆。至去年，中国民用汽车保有量、千人汽车拥有量分别达1.86亿辆和134辆，汽车需求潜在增长率回落，市场步入中速增长阶段。在汽车市场增速放缓的大背景下，新能源车行业实现发展，当下正处于市场“窗口”打开后的关键期。 我们国家新能源汽车线

  转速控制_王萍

  产业竞争力评价研究_李小康

  退役动力电池回收处理研究

  锂离子动力电池安全性分析

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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  充电桩国内外发展现状全球新能源汽车市场加快速度进行发展，充电桩需求也大幅度的提高，全球市场各国纷纷出台有关政策，国际能源机构（IEA）的新报告显 ...

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  可控硅调速直流电机调试通常以输出电流、电压、转速为准。即：（1）电流的大小取决于拖动负载的大小，不论负载如何变化，输出电压转速平稳即 ...

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